Vitres latérales et lunette arrière

Verre trempé, et non feuilleté

C'est la différence qui explique tout le reste. Un pare-brise est en verre feuilleté : deux feuilles de verre collées à un film de plastique, ce qui lui permet de se fissurer sans se désagréger — et d'être réparé.

Les vitres latérales et la lunette arrière sont en verre trempé. Conçues pour éclater en milliers de petits fragments émoussés plutôt qu'en lames coupantes, elles se désintègrent d'un seul coup. Il n'y a rien à combler : une vitre latérale ne se répare pas, elle se remplace.

Ce qu'on remplace

• Vitres de portière, avant et arrière
• Vitres de custode — les petits panneaux fixes derrière les portières
• Lunette arrière, avec sa grille de dégivrage et ses connecteurs
• Vitre de hayon sur les VUS et les familiales

Le nettoyage, qui est la vraie moitié du travail

Quand une vitre de portière éclate, le verre ne tombe pas seulement sur le siège. Il descend dans la cavité de la portière, se glisse sous les rails de siège, dans les bouches de ventilation et sous les tapis.

Si personne ne va le chercher, des fragments continueront de tomber du panneau de portière chaque fois que vous fermerez la porte — pendant des mois. On aspire la cavité, l'habitacle et le coffre avant de poser la vitre neuve.

Si la pièce doit être commandée

Certaines vitres ne sont pas en stock. Le cas échéant, on obture l'ouverture de façon temporaire pour que la pluie, la neige et les curieux restent dehors en attendant le rendez-vous.